井笠鉄道ホジ101
軌間762mmのナロー車両というのを、一度この目で見てみたかった。
それも、森林鉄道や鉱山鉄道などの専用線ではなく、旅客営業をしていた路線の車両を。
欲を言えば、戦前製の軽便用SLとかでなく、戦後の新製車両がよい。
…と、ながらく思っていたところ、このたび井原鉄道方面に用事ができたので、ちょっと欲をかいて経ヶ丸グリーンパークまで足を伸ばしてみた。
経ヶ丸グリーンパークというのは、見晴らしのよい山頂にキャンプ場と公園と体育施設がグチャッと集まったようなもので、井原鉄道いずえ駅から車で10分くらいのところにある。
場所がちょっと分かりにくいので、実際に訪ねられる方は、事前にネット等で確認しておかれるのがよかろう。

山頂まで車で上ってくると、いくつか施設があってどこに向かっていいのかわかりにくい。
いちおう観光施設ということで施設案内図がところどころにあるが、問題の鉄道車両は公園の「添え物」というか「単なるオブジェ」扱いなので、ほとんどの場合、図に表現されていないので困りものだ。
自分は、たまたま車両の描かれている看板を見つけたので、その情報(「ローラーすべり台のところ」「藤棚コースの終点」)を頼りになんとかたどり着くことができた。
藤棚の下を歩き、プレハブっぽい屋根の下を覗くと、おお!夢にみたホジ101ではないか!!
状態も思ったほど悪くない。

この湘南顔!!
いつみても日車の湘南系ナローは格好良い。
遠州鉄道奥山線で使われたキハ1804も同じ日車製でほとんど同じデザインだが、残念ながらそちらは現存していない。

床下には日野のディーゼルエンジンが丸出しで、これも味がある。
それも、森林鉄道や鉱山鉄道などの専用線ではなく、旅客営業をしていた路線の車両を。
欲を言えば、戦前製の軽便用SLとかでなく、戦後の新製車両がよい。
…と、ながらく思っていたところ、このたび井原鉄道方面に用事ができたので、ちょっと欲をかいて経ヶ丸グリーンパークまで足を伸ばしてみた。
経ヶ丸グリーンパークというのは、見晴らしのよい山頂にキャンプ場と公園と体育施設がグチャッと集まったようなもので、井原鉄道いずえ駅から車で10分くらいのところにある。
場所がちょっと分かりにくいので、実際に訪ねられる方は、事前にネット等で確認しておかれるのがよかろう。

山頂まで車で上ってくると、いくつか施設があってどこに向かっていいのかわかりにくい。
いちおう観光施設ということで施設案内図がところどころにあるが、問題の鉄道車両は公園の「添え物」というか「単なるオブジェ」扱いなので、ほとんどの場合、図に表現されていないので困りものだ。
自分は、たまたま車両の描かれている看板を見つけたので、その情報(「ローラーすべり台のところ」「藤棚コースの終点」)を頼りになんとかたどり着くことができた。
藤棚の下を歩き、プレハブっぽい屋根の下を覗くと、おお!夢にみたホジ101ではないか!!
状態も思ったほど悪くない。

この湘南顔!!
いつみても日車の湘南系ナローは格好良い。
遠州鉄道奥山線で使われたキハ1804も同じ日車製でほとんど同じデザインだが、残念ながらそちらは現存していない。

床下には日野のディーゼルエンジンが丸出しで、これも味がある。
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